巴菲特投资铁路公司看来又成功了

JamieDimon

　　亿万富豪巴菲特，再一次证明为什么与他共进一顿午餐值得上数百万美元。3年前，他斥资265亿美元收购了全美第二大铁路商北伯林顿（BNSF)，如今随着美国页岩油（Shale Oil)产业兴旺发展，原油运输量的猛升完美地弥补了煤炭运送量下降的对BNSF收入的冲击。
　　运油量暴增
　　2009年，当巴菲特麾下的伯克希尔哈撒韦以创纪录的265亿美元收购BNSF后，分析师认为这位亿万富豪兼火车模型爱好者，重燃起对美国铁路业的兴趣。时至今日人们才恍然大悟，真正的“诱惑”竟是传统铁路运输背后的页岩油盛景。据彭博数据显示，2012年第三财季BNSF贡献收入53.43亿美元，同比上升8%，占伯克希尔总收入的13%。
　　但如果一切只是建立在传统运煤业务上，通过举债吞下BNSF看上去并不太划算。公开资料显示，2012年11月，全美煤炭运输量同比下滑10.5%，但同期运油量却暴增45%。
　　煤炭运输量大减，势必将影响股神的生意，但BNSF很快做出了调整，他们计划在今年将原油日运输量提升40%至70万桶，具体方法是将更多北达科他州Bakken页岩层油田产出的原油运送至炼油厂。另外，公司正与铁路商Norfolk Southern和CSX商谈，希望合作将原油运送至东海岸，比如美国三角航空公司位于宾夕法尼亚州的炼油厂。
　　更好的消息是，美国能源部9日公布，截至1月4日当周美国原油日均产量为700万桶，创下20年来新高，同比增长20%，这势必将大幅提升市场对运油的需求。
　　截至周三收盘，伯克希尔哈撒韦A股收报14万美元，自2012年以来累计涨幅为4%。同期，其B股因分拆后表现更好，涨幅为22%。
　　明智锁定页岩油产地Bakken
　　事实上，BNSF将运油目光锁定在北达科他州的Bakken，可能是聪明之举。
　　据咨询商HIS数据，从2005年～2012年，Eagle和Bakken生产了美国包括页岩油在内的各种岩油的80%以上。有分析人士预计，Bakken所产的原油将帮助美国在2020年前成为全球最大的石油生产国。
　　页岩油，是指以页岩为主的页岩层系中所含石油资源。记者了解到，随着水力压裂法的成功应用，页岩油的大规模开采与应用逐渐成为现实。
　　BNSF的执行长罗斯对公司的运油业务非常有信心，他认为，“从长远来看，通过火车运输汽油将比管道更灵活，因为公司有着强大的运输网络。未来将建立新的装载设备来连接公司5.2万公里的火车运输线，进一步将原油输至加州、俄勒冈和华盛顿的炼油厂。”
　　此外，BNSF之所以能够在铁路石油运输领域占据主导地位，同伯克希尔.哈撒韦公司在北达科他州以及蒙大纳州拥有多个页岩油开发项目有着紧密的关系，如此看来股神巴菲特似乎又成就了一桩互利互惠的买卖。
　　成都商报记者 杨可瞻 实习记者 蓬勃
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